A rampa está localizada a aproximadamente a  90 km do centro de Brasília e já está fora do perímetro do Distrito Federal localizada no estado de Goias. Permite decolagens de Norte, Nordeste, Leste e Sudeste e Sul.

A coordenada geográfica da RAMPA VALE DO PARANÃ é:
Lat. S 15º 15,425
Lon. W 047º 30,308
Altitude. 1252 m.

 A freqüência utilizada para vôos em Brasília é 144.120 e para resgate é 144.150.

E aí galera. Estas são as dicas de vôo aqui do Planalto. Pois é, fique ligado, e bons vôos.

Durma bem. A melhor dica é sua cabeça leve. Acorde cedo e faça um bom desjejum. Pegue um proteror solar e bastante água, lembre-se que o cerrado parece um deserto, de dia é quente e à noite, frio. Na rampa não tem o que comer, leve sua lancheira. Máquina fotográfica é uma boa pedida, você sempre captura um momento especial, sejam as emas, que correm pelo Paranã, lobos, raposas, diversas serpentes, onças, araras vermelhas e o exótico urubu-rei. Tudo é motivo para uma pose, inclusive, se pregarmos, existem cachoeiras de babar.
O vôo, ou seja, a condição, varia de acordo com a hora do dia, o quadrante do vento é leste e nordeste. Pela manhã, quando o sol nasce, o vento começa a soprar, o normal é a uma velocidade de 25 km/h, você terá até 10:00 h de vôo seguro, sem turbulência severa, isso é claro se o céu estiver azul, do contrário, céu com cirrus, significa entrada de frente ou sua saída, trasendo bastante vento, num período de dois dias. Após 10:00 h, existem, o que nós chamamos de térmicas, ar quente em ascensão, com tempo semi-definido de entre-ciclos e, como de manhã é mais úmido, a saída da umidade, traz turbulências suportáveis, como as de stratus no céu, os quais deixam o vôo em Brasília muito chacoalhado. Às 12:00 h, o solo quente faz com que as térmicas se definam mais, e os entre-ciclos, mesmo com vento constante, sejam percebidos com grande facilidade, no entanto, aqui nós temos, durante essa hora, o que denominamos, paradeira, que é a passagem das térmicas falhadas para as redondas de oitinho. Por volta das 13:00 h, o Vale culmina num ápice de bombação incrível, levando você a 2.000 metros em questão de segundos.
A rampa é grande. As asas decolam quatro simultaneamente. Já os paracas, decolam de um patamar abaixo, com uma diferença de 30 metros, aonde o vento é mais fraco, por estarmos numa espécie de sombra de rotor, decolando apenas um a um, sendo que mais à esquerda, abrimos uma rampa nova, em cima da cachoeira do ninho das araras, que é um rotor, e a linha da sequência das térmicas, decolando ao mesmo tempo 20 paracas.

Estamos a 1.200 metros de altitude do nível do mar. O ar é bastante rarefeito. O vento sopra a uma velocidade tremenda. O aceitável e seguro, é de 30 a 35 km/h, vento constante. Com 12 km/h você tem que ficar ralando na parede para se sustentar, sendo muito diferente de lugares próximos ao mar. Porém quando o vento é de trintinha, você fica igual a um lustre, acima dos 500 metros da rampa.
A temporada de vôo começa em julho e vai até o início de setembro, quando entram as primeiras chuvas da primavera. Porém nos meses de maio e junho, é possível chegar em Brasília, que fica a 75 km da rampa, e 93 km de carro, na estrada que vai pra Chapada, antes de São Gabriel. Em setembro e outubro, aparecem as nuvens e o teto atinge 3.800 metros da rampa, sendo que em agosto por inexistirem nuvens você sobe sem teto. Em novembro, alguns dias pode-se voar. Em dezembro, praticamente, só lift. Em janeiro, existe um período de estiagem de quinze dias, o veranico, voaço, às vezes vem também em fevereiro. O único mês que não dá vôo é março, só tem água.
 

Com base no trackmaker, algumas quilometragens aproximadas para vôos partindo da rampa:

Vento Sudeste

Rampa - Água Fria: 315º,42km
Rampa - São João da Aliança: 358º,62km
Rampa - Alto Paraíso: 0º,125km

Vento Leste/Sudeste

Rampa - Córrego Rico: 290º,30km
Rampa - Mato Seco: 289º,64km
Rampa - Mimoso: 288º,74km
Rampa - Padre Bernardo: 277º,84km

Vento Nordeste

Rampa - Planaltina - GO: 215º,25km
Rampa - Esplanada - Brasília: 215º,72km
Rampa - Formosa: 150º,37km

Gionavi Christofoli.